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CLOUDY MUSIC(二番 IN THE SPACE)
07.21.Mon 10:15
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出雲市駅からは一畑電車に乗車。
電鉄出雲市駅で待っていたのは元京王5000系の車両(2100系)でした。
同じ車両の中で、連結部分付近のみ冷房を弱めに設定されており
2両という短い編成ながら冷房の苦手な方にも配慮されているという感じで
大手私鉄やら他の路線にも波及しないかなぁ…と思ったり。

程なくして川跡(かわと)駅へ到着。
出雲大社方面へ向かう電車はこの駅で乗り換えとなりますが
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この駅では丁度、出雲市・松江しんじ湖温泉・出雲大社の3方面からの列車がご対面。
そして出雲大社から来て折り返し出雲大社へ向かう列車は、↑の写真右側の
日本有数のダイナミックな前パン(先頭車の最前部にパンタグラフが載っている車両のこと)
でおなじみ、南海ズームカーのお下がりの3000系でした。
中のロングシートはおよそ中古車両のものとは思えないほどフカフカで
硬すぎず柔らかすぎず、薄っぺらさもバネっぽさも経年によるヘタレっぷりも感じられない
極上の座り心地でした。
新車や更新車に、ガッチガチに硬いバケットシートばかり入れてる某小■急の開発者は
是非ともこれに座り、即座に方針を改めていただきたい…
いいなぁこれ、こんな車両で毎日通勤したいわぁ…
(゚∀゚)o彡゜前パン!前パン!



07.21.Mon 10:40
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あっという間に出雲大社前駅へ。
いかにも和風な駅名の割に、建物は昭和初期の洋風建築ってことで
「出雲大社への玄関口」という考えがあると違和感を感じずにはいられませんが
この年代の建物というのも、また貴重ではありますね。
駅内外を一通り眺めた後、駅を出てから右へ歩いて出雲大社へ

は行かず逆方向へ歩き、目指した先は
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旧国鉄・JR大社線の大社駅。
せっかく来たのですから、こちらにも参拝しておかんと鉄の名が廃るというものですよ。
それにしても、赤字ローカル線の終着駅だったとは思えないほどの立派な建物ですね。
内外ともに丁寧に保存されているようで、廃止間際にテレビで見た光景のままでした。
やはり現役当時、流行っていた頃のこの駅の様子を見たかった…
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駅舎の裏手では、プラットホームとD51 774号機(通称:名無したん)も保存されていますが
こちらはあまり状態が良くないようで…

(まだまだ続く)
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by alnakoki | 2008-07-22 23:51 | どこかへ
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